小米汽车近期针对市场热议的多个话题进行了官方回应。首先，小米汽车否认有推出Redmi汽车的计划，明确表示目前的工作重点在于落实小米首款车型小米SU7的生产和销售全链条。

在定价方面，小米汽车官方表示尚未最终确定价格。尽管市场上有多种猜测，小米集团创始人雷军承认产品价格不菲，但强调将在产品质量和技术上提供合理的价值，确切价格将在小米SU7正式发布会上公布。

此外，小米汽车在技术自研方面展现了其决心和成果。小米超级大压铸9100t技术不仅是与海天共同研发的，而且拥有多项创新专利，如AI主动优化压射参数设定系统。小米强调大压铸技术是未来领先车企的必备技术，并已成功实施大压铸岛集群技术。

针对市场关于小米汽车组件“自研”比例的质疑，小米汽车对所谓的产业链图片的内容进行了澄清，并强调了自研摩德纳平台的独立性，同时强调自家的智能驾驶、智能座舱等关键技术的自主开发。

在电机技术上，小米汽车公布了其与合作伙伴研发的电机，并成功改进了电机转子应力结构，提升了转速和功率密度。对于外界质疑的电机是否为联电旧产品的说法，小米汽车给予了否定回答，并阐述了产品的创新点。

关于销售渠道的规划，小米汽车正式确定“1+N”模式，其中“1”代表自营的交付中心，“N”代表代理销售和用户服务点。小米集团合伙人卢伟冰透露，首批合作的销售服务商已在北京签订合作意向书，标志着小米汽车销售服务网络的快速建设。

最后，小米汽车提到，在正式发布小米SU7后，将在重点城市的小米之家提供实车体验，这项工作正在紧锣密鼓地准备中。

以上种种举措和清晰的产品策略，无疑将引发二级市场投资者的极大兴趣，为小米汽车的市场表现添上了一抹亮色。

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